【行业百科】国六将至,再续“耐久传奇”

发表于 讨论求助 2020-01-12 11:59:00

根据国家生态保护部的规划,我国自2020年7月1日起逐步制定国家六项排放标准。排放标准的提升必然导致产品结构的升级。面对行业的变化,康明斯已经做好了前期准备,不仅严格达到国家六项排放标准,而且在可靠性、经济性、动力性等方面实现了全面升级。

成立一个持久的专业小组,探索千千万万公里的发动机的秘密。

当国丰6号标准的实施进入倒计时,东风康明斯启动了重点项目,成立了东风康明斯耐久专业工作组。该神秘小组的任务是寻找超长里程康明斯发动机,研究其运行状态,从而建立关键部件的耐久性模型,降低关键部件的维修率,为国丰康明斯发动机的研发提供数据库支持。本着这一初衷,专业工作组拆除并检查了动力缸,包括气缸体、气缸盖、连杆、活塞环、曲轴、凸轮轴等关键部件。

虽然市场上有许多超长里程康明斯发动机从未被大修过,但将这些婴儿分批从用户手中移走仍然是一项艰巨的任务。但依靠强大的售后服务网络,通过与各大客户的不断沟通,成功地收集了一批100多万里程的发动机。对这些发动机的性能和排放进行了一系列的实验研究,获得了有价值的第一手信息。

根据油耗试验,即使这些发动机行驶超过一百万公里,旧发动机的油耗仍远低于市场上具有竞争力的产品的平均油耗。这说明康明斯发动机在超长里程运行中,动力缸的性能仍然很抢眼!原因是康明斯发动机在最初的设计阶段为用户考虑了发动机的耐久性。

耐久性的传说源于设计的概念。

通用市场上有1000多个汽车发动机零部件,康明斯发动机零部件数量比其他发动机少20%左右,零部件少,连接面小,故障可能性小,延长了发动机的使用寿命。

除了传统的五路发动机的优点外,在六相阶段,项目组还相应地对动力缸进行了改进,另外,减少摩擦功的设计特别增加,减少了发动机的内部消耗,利用热管理技术提高了热效率,有助于提高燃油经济性,降低油耗,同时使排放达到标准。

为了帮助传奇续集,我们已经做了更多。

康明斯也有双重保险,以确保发动机的可靠性在产品开发阶段。疲劳实验室将独立测试零件的材料性能和抗疲劳性能,并探讨零件的性能极限。经过测试后,我们还将与发动机进行整体测试,以检查所有部件组合后的性能稳定性。

发动机分析工作室对运行里程太长的旧机器进行分解和保存,在样本达到一定数量后进行研究,从多个样本中观察各部件的性能极限,从而积累更多的数据,进一步将数据投入产品的研究和开发中,促进产品的逐步升级迭代。

良好的维修习惯也是耐力传奇中的一个重要因素。

除了产品本身的质量外,还有哪些其他因素使得康明斯发动机行驶了一百万公里,其动力缸的性能仍然引人注目?

通过拆卸和理解,发现这些车主非常重视车辆和发动机的维修,特别是定期更换机油、滤油器和调整阀门间隙。

众所周知,劣质的机油和滤清器会导致发动机润滑部件(缸拉、瓦甚至发动机报废)的磨损,而使用康明斯纯油和滤清器,并根据其所要求的维修周期进行维护,可以有效地延长发动机的使用寿命。

使用劣质机油或劣质滤芯产品引起的发动机衬套严重磨损

在车辆运行过程中,由于里程的积累,阀杆与摇臂或传动部件之间或多或少会发生磨损和松动,再加上碳积累的影响,发动机厂设置的气门间隙会发生变化,导致无动力、燃油消耗高、启动困难等问题。建议每20,000公里在服务站调整阀门间隙。

康明斯作为电力行业的领军品牌,已经为国家六项排放标准做了充分的准备,在实施国家六项排放标准的同时,也为大多数康凡带来了强大的民族六引擎实力,延续了耐力的传奇,帮助康凡实现了美好的生活!

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