30年梦想与奇迹:传奇超跑Acura NSX用不断创造诠释未来

发表于 讨论求助 2020-10-16 16:41:32

1986年,阿库拉品牌诞生于北美。2019年,阿库拉迎来了它的33岁生日。作为本田在美国创立的具有“运动豪华”概念的豪华品牌,阿库拉的车型以其优秀的设计语言和前沿的“酷技术”在北美市场上享有盛誉。可以说,吸引了很多粉丝的模特们应该猜到,是的-传说中的超越式NSX。

每辆车对一个品牌都有自己独特的意义,NSX肯定会被赋予阿库拉更多的历史价值;每一辆汽车对于一个品牌都有不同的故事,NSX需要30年的时间“向世界讲述”阿库拉独特的品牌印记。

作为一个由美国阿库拉和日本阿库拉组成的团队,诞生了。AcuraNSX是一款美国制造的超级跑车,对本田和阿库拉具有重要意义。它在欧美汽车工业中确立了阿库拉的地位,向世界证明超越绝不是欧洲人的专利。30年来,阿库拉NSX凭借其卓越的设计语言和尖端的新技术赢得了无数超车爱好者的疯狂人群。

 

30年的历史16这一轮12大变“数读”nsx传奇人生

 

Acura NSX,从它成立至今已有30年的历史,经历了16次迭代更新,包括12次重要的进化和创新,包括过去,然后让我们以时间轴的方式阅读NSX 12次。

NSX诞生于1990年8月:NSX与1991年的型号一起上市,第一个批量生产的型号配备了全铝底盘和车身,同时保持了与钢车身相同的强度,但重量减少了200公斤。NSX,代号NA1,采用了超级跑车的中档引擎后轮驱动,达到了接近50:50的完美重量分配比。配备3.0升DOHC 24V发动机,匹配本田原VTEC可变阀定时系统,最大输出马力270件,匹配5速手动变速箱,0≤100 km/h加速时间小于6秒。第一代NSX的优点是车身重量轻,中间发动机后轮驱动,以及铝双骨悬架结构匹配前后的悬挂系统。

 

1991年NSX

1992年NSX-R:进一步减重120公斤,为了增加运动特性,改变到更难的悬架调整,还升级了Recaro汽车的桶座和莫莫汽车的方向盘。

1993年:NSX手动版配备电子助力转向,配有保安安全保护系统,驾驶座侧安全气囊。

1995年,半商队NSX-T开始以订单的形式在日本销售.它最初使用的是四速自动变速箱,最后的手动变速箱增加了电子助力转向功能,原来只有自动变速箱版本才有这种功能。

1995年NSX

1997年:NSX推出了第一款改进型,原来3.0升发动机扩大汽缸直径提升到3.2升,最大马力290件,首次匹配6速手动变速箱。手动版配有不锈钢排气管和双质量飞轮,以缓冲换挡时的巨大扭矩冲击;采用轻型高刚性车身,前后制动盘增加到16英寸,配有HID前照灯、NAV系统、BBS铸造轻型合金轮圈。

1998年,NSX S型汽车诞生时体重减轻了5公斤,采用了更硬的悬挂设置方案,定制的Recaro桶汽车座椅和蒙莫皮包裹方向盘和BBS铸造轻型合金环。1999年:配备了LEV低排放发动机,改进了DBW电子节气门控制,手动版本5,6个齿轮之间的新同步,改进的自放电系统,改进的ABS系统,升级到孔透气运动座椅,标准HID前照灯。

 

1999年NSX

 

2002年是NSX的重要一年,NSX-R(Na2)正式诞生.在外观上,NSX仍然自信地保持原有的设计理念。像第一代NSX-R一样,轻量化设计仍然是头等大事,有着广泛的碳纤维材料,包括更大更有侵略性的扰流板、引擎盖等等。同时,进一步的轻量化措施还包括移除动力转向系统、使用单片后分离器、使用Recaro赛车座椅、打火机轮等,所有这些都使第二代NSX-R的重量减少了近100公斤。3.2升的DOHC V6发动机也是引人注目的。每台NSX-R发动机都是由经验丰富的技术人员手工组装而成,每台NSX-R发动机的装配精度是普通NSX发动机的10倍以上。

2005年:本田正式宣布,NSX将在年底前关闭,新的替代品仍在开发中。

2012年1月,新一代NSX概念车正式发布,阿库拉宣布法拉利458意大利;将在未来竞争。

2015年1月,在离开市场10年后,NSX正式在世界各地发布。

2016年12月29日,新一代阿库拉品牌和传奇阿库拉NSX正式在中国上市。新车延续了NSX“超级跑车”的精神概念。它的设计充分体现了阿库拉“新体育体验”的特点,采用了互动的核心理念,展现了超级跑车的美感和豪华。

 

新一代Acura NSX

在过去的30年里,12次重大变革使NSX产品不断强大,每一次的进化和创新,意味着本田和阿库拉品牌产品、设计和技术在不断进取和反复更新中取得了巨大的突破和成就。

 

国王的回归传奇跑车新一代NSX重新定义驾驶体验

 

2016年12月29日,AcuraNSX正式在中国上市。阿库拉记得这一历史时刻的形式,新一代NSX国王的传奇跑车。事实上,它不仅给消费者带来了对NSX的感觉,而且还想将阿库拉品牌的尖端技术和先进设计传递给每一个热爱超级跑车的朋友。

 

新一代NSX

作为新时期最具代表性的超越性模式,处于前沿的冷酷技术武装部队自然是不可或缺的。首先,看看混合动力系统。新一代NSX采用由3.5TV6双涡轮增压发动机和三台发动机组成的混合动力系统。其中,汽油机最大功率373 kW(507 Ps),峰值扭矩550 Nm,发动机转速可达7500 rpm红线驱动后轴,后轴还配有辅助电机,最大功率35 kW(48 Ps),峰值扭矩135 nm,前轴装有两台电机,功率为26 kW(36 Ps),扭矩73 Nm。变速箱方面:新一代NSX采用9速双离合器变速箱传递功率,混合动力系统最大功率为427 kW(580 Ps),峰值扭矩为644米。在混合动力系统和复杂的SH-AWD四驱系统的作用下,0~96 km/h的加速时间可在3秒内完成,达到307 km/h的极速,混合动力的来源是保证驾驶乐趣的基础。

 

新一代NSX

除了机械和电子控制的原因外,车身材料的应用和空气动力学的设计也为保证驾驶的乐趣提供了充分的条件。新一代NSX的长度为4470毫米,轴距为2630毫米。车身采用铝合金、碳纤维等多种复合材料,保证车身强度高、重量轻,为驾驶乐趣提供足够的保护。在空气动力学方面,对NSX的体形进行了有效的设计,采用了“集成气流管理”的方法,保证了前后的压力平衡,同时最大限度地降低了气动阻力。整车采用了一种新的“综合气流管理”方法,实现了更好的气流管理,为混合动力装置提供了所需的高效热管理,并在很大程度上为驾驶乐趣提供了充足的后勤支持。

 

要求追求先进技术的独家厂房

 

超级跑车的设计和生产,充分展示了汽车制造商的技术实力和制造能力。作为本田美国和本田日本的团队,将在美国建造新一代的超级跑车。新一代NSX已经确立了Acura在欧美汽车工业中的地位,使得许多欧美球迷都看到了这款超级跑车。

新一代NSX独家生产厂

位于俄亥俄州Marisville的本田美国研发中心是本田的产品研发、制造、工程和试验场运营中心。阿库拉高性能制造中心也是新一代NSX的独家生产厂,不仅拥有高科技生产线,而且汇集了新技术和经验丰富的生产技术人员,这些员工都在生产线上。他们平均都有15年以上的工作经验,这表明Acura对新一代NSX的重视。

 

新一代NSX独家生产厂

新一代NSX是其先进的汽车制造技术、卓越的驾驶理念、技术前瞻设计和卓越的品牌体验的载体。同时,新一代NSX也是Acura品牌核心价值的主人-“精雕细琢的性能”。

33年的“时光飞逝”,阿库拉品牌风雨飘摇的历史一路向前;30年的“梦想奇迹”,NSX布满荆棘,用自己的传奇地位讲述着未知的超级奔跑故事。

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