2018终排名玉柴/云内/全柴夺三甲

发表于 讨论求助 2021-04-18 14:21:04

2018年12月,重型卡车市场继续增长,销量为82500辆,同比增长25%。与其密切相关的柴油发动机市场增长不如重型卡车市场,12月份继续下滑。除了持续下跌外,在柴油引擎市场上还有甚麽可看的吗?请看下面的分析。2018年12月,中国汽车柴油发动机市场共售出291800辆,较去年同期下降17%,比2017年同期下降逾5万辆(注:这一数字不包括12月份威柴的销量)。到目前为止,柴油发动机市场还交出了2018年年底的成绩单:自2018年2月以来,柴油发动机销量连续11个月下滑,累计销量达296.39万台,同比下降17%。

纵观近几年1-12月,车用柴油机销量及增幅走势图可见,柴油机市场的谷底出现在2015年,当年12月份仅销售了22.91万台,同比下降14%,2015年全年累计销售257.36万台,同比下降17%;2016年市场开始增长,2016年12月份的增幅达到32%,2016年全年累计销量则比2015年多了31.01万台;2017年,市场继续增长态势,全年累计增幅达到24%,但12月份单月销量增幅较2016年有所缩窄。2018年12月份,柴油机市场虽然遭遇了17%的下降,但考虑到此数据未统计到潍柴这一柴油机大户12月份的销量(2017年12月份潍柴销量为4.06万台),剔除2017年同期潍柴销量后市场同比约下降6%,这应该是2018年12月份,车用柴油机市场比较真实的成绩。 从累计销量来看,2018年全年柴油机市场累计销售296.39万台,同比下降17%,剔除2017年同期潍柴销量后,市场同比累计约下滑3%。2018年12月份车用柴油机市场销量表(单位:台)

(注:此数据表未统计到潍柴2018年销量) 由上表可见,车用柴油机市场在2018年全年累计下降17%,具体到销量前十企业来看,3增7降,实现增长的企业是云内动力、长城汽车和江西五十铃,2018年分别累计增长了3%、19%和3%;降幅最大的是福田,2018年全年销量累计下降15%,福田也是销量前十企业中唯一一家累计降幅为两位数的企业。 从市场份额来看,销量前十企业2018年合计份额达到85.32%,其中排名前五的企业,就分食了57.21%几乎6成的份额。玉柴、云内在2018年全年的份额均超过10%。排名首位的玉柴,2018年份额达到16.12%,优势很明显;排名3-6位的全柴、一汽、福田和江铃份额,均为百分之9点几,差距较小,由此可见柴油机市场的竞争还是很激烈。 早在2018年10月过后,玉柴与第二位的累计销量差距就已超过10万台,年终第一早已收入囊中。竞争最为激烈的次席之争,在2018年11月过后也被云内拿下;11月过后还有一丝悬念的年终第三,最终属于全柴,全柴2018年全年累计销售29.35万台,较年终第四的一汽,多销售7000台。

(注:此图表未统计到潍柴2018年销量) 从累计销量排名走势来看,2018年销量前十企业没有一家企业与其2017年排名一致,2017年排名5、6位的全柴和一汽,在2018年升至3、4位;2017年,排名第12位的江西五十铃,2018年成功杀入十强。福田汽车从2017年的第4位,落到2018年第5位,成为前十企业中唯一一家2018年排名比2017年低的企业。

(注:此图表未统计到潍柴2018年销量)
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