山东:济南公交发展新引擎动力十足

发表于 讨论求助 2021-01-20 13:30:00

济南公交实行最时尚的移动支付模式,不断丰富乘客标准服务的内涵,创新和发展个性化公共交通,大规模优化公交网络,大量替代清洁能源车辆,吸引越来越多的人乘坐公共汽车绿色出行。

济南客车坚持以人为本,注重供方改革,新动能的发展正在集聚和形成,已成为济南市新旧动能转换之路的先驱者。

在最后的分析中,新旧动能的转变是一个深刻的革命变革,涉及意识形态、生产方式、制度机制、工作模式等。省委书记刘家义在我省各地新旧动能转化重大项目进场会议上发言。

一年来,济南客车作为经济社会生产的第一工序和重要的民生产业,充分落实了省委、市委的决策安排,加快了新旧动能的转化,坚持以人为本的发展理念,实践新的发展理念,突出了高质量发展的要求,结合最优的公共交通出行规划,积极响应社会出行的新要求,加快了现代公共交通发展新引擎的培育。省去了动力的持续快速发展,使广大旅客分享了济南客车新旧动能转换的成果。

新的支付代码行动绿色旅行给人们。

随着互联网时代的到来,济南公交一直伴随着“移动支付”的惯性,创造了新的业务类型,扩大了移动支付方式和移动充值领域,推出了支付宝、微信、银、JD.com等新的移动支付方式,同时增加了在线充值功能,乘客享受科技创新带来的便利。去年,移动支付完全覆盖了6000多个客车,标志着济南市民对移动支付的一个新时代的开始。

同时,济南公共汽车积极探索惠民新模式,最大限度地实现人民利益的最大化。自去年以来,济南公交与企业合作开展了一系列便利活动,如一便士公交、免费公交、50%折扣公交、京东月权益等,探索并形成了一种由企业出资、公民受益的运营模式,大力增强了公交出行的吸引力,移动支付逐渐成为市民出行的一种新选择。自去年以来,济南公交各种移动支付方式的运输量已达1.9亿人次。

作为一家公益事业,济南市公共交通始终把社会效益放在第一位。为了鼓励公众选择公共交通,济南公共交通推出了绿色旅游卡服务包和云公交卡。公众可以用2000元及以下的绿色旅游卡乘坐济南公共汽车的普通车辆和空调。可供许多乘客在不同时段使用。云总线卡包括1天卡、3天卡、5天卡、15天卡和30天卡,它还具有二维代码加载功能。到目前为止,济南市的绿色旅游卡总数已达15.2万张,云公交卡的销售量已达217.5万张。

许多新的移动支付方式,大多数乘客,特别是年轻人,感觉更方便乘坐。手机支付非常方便,时尚!刚刚在济南工作的徐先生现在没有钱包、巴士、购物和智能手机。

济南公交以最大的诚意造福人民,引导更多的人选择乘坐公交车,努力提高出行共享率。今年3月,济南公共汽车发行春秋两季折扣卡,分3月15日、5月15日、9月15日至11月15日两个区间,每张售价100元,不限进出济南公交线路2元以下。还开展了为期30天的绿色旅游卡和虚拟卡用户优惠权益活动。

春秋卡太便宜了,62天100元,平均每天不到2元,我的亲戚朋友差不多一天。王女士是一名上班族,春秋两季被介绍时,她是个粉红的人。

产品不符合人们的口味,销售市场清晰。发卡之初,我们同时销售了18个电子售票网点。许多乘客早上六点来排队,直到晚上七点才下班。济南公交运营市场部主任介绍。目前,春秋牌的销售量已达十万六千九百张。

金银杯不如人们口碑好。坚持做一件事并不难,难的是要把工作做好,我认为济南巴士真的是为了企业的人民。53岁的苏女士是个老济南人,经常乘公共汽车旅行。她真的觉得济南巴士在全心全意地履行为旅客服务、为乘客谋利的社会责任。

为民歌量身定做范二辉客车的新实践

济南公共汽车从头到尾,加快了供给侧结构改革,深化了公共需求和公共交通响应的服务理念,以个性化服务应对公共乘客多样化的出行需求。

让公众自己设计自己的路线,定制,众筹自己更方便、更高效的公共交通。济南自定义客车热爱公交设计理念,突出以人为本的发展理念。如今,乘客可以根据S、R、J、D等四种服务模式,在滴滴、369旅游应用和济南公交微信等平台上设计自己的路线方向、运行时间和站站。收到需求信息后,济南公交将及时响应,利用大数据进行快速分析,并在达到开通标准后尽快开通线路。

当谈到济南的定制巴士时,节省时间是乘客的共同感受。在线路设计中,将快速运行和省时的要求放在重要位置,实现点对点的出行服务。

当你出去的时候,有一辆自己做的直达公共汽车感觉很棒。住在汉峪花园的王先生感情深厚。我在共青团路工作。我通常去上班,坐普通公共汽车。我必须乘坐K 131,换乘K59,大约110分钟,并驾驶90分钟。现在我坐自定义的S20公共汽车,70分钟后到达。

许多私人业主计算了这样一个账户:自定义S线10公里内每名乘客3元,每增加5公里每增加1元,R型线路10公里内每人5元,每增加5公里1元,这比私家车的消费要低得多。张女士住在凤凰路上,她通过第七道和十二路上班。她过去常常开着一辆私家车往返于工作地点。每月550元加上220元的停车费,大约是770元。自S 54自定义公交线路以来,每月仅需264元,与开私家车相比节省506元。

为了使乘客更舒适地出行,定制的公共交通工具采用口头车站的形式,人性化的提醒乘客。乘客可以在车上休息,也可以静静地欣赏沿路的风景。S20、S21定制巴士免费提供热水,并在车厢内设置书角,以满足年轻白领的阅读需求。

定制公共交通因其经济性、舒适性和安全性赢得了公众的青睐。一杯热水、一本书、一首轻松的音乐、或闭眼或景色,让乘客与拥挤的劳顿告别,享受更好的旅行体验。没有自己驾驶的疲劳,没有各种噪音,你可以清空心情,安静地工作。乘客张太太享受公共汽车的时间。

济南自定义客车是适应交通格局多样化趋势,不断细分市场,服务于市民新需求,提供高质量出行和快速出行的一种有益行为。和王先生一样,每天都坐自定义巴士往返工作,节省学习、娱乐、健身或与家人作伴的时间,你的生活质量也得到了提高。

每一次节假日或大型社会活动,济南巴士都将推出各种定制的公交服务模式,如音乐会专线、风扇线、春节巴士、横扫线等,能够有效地满足旅客个性化、多样化的出行需求,定制公交的灵活性和便利性更加突出。今年清明节和五一节假日,济南巴士的服务形式不断拓展,还推出了家庭特制汽车服务,一部电话可以预约定制,以满足家人和朋友团体点对点旅游的需要。

到目前为止,济南有303条定制公交线路,每天载客8000多人。2018年12月,济南巴士联合滴滴对定制公交乘客进行了问卷调查。据统计,54.9%的定制巴士乘客是非巴士出行,其中33.09%是原来的私家车,11.1%是原来的自行车和电动汽车,9.82%是原来的快车和拼车。定制的公共交通吸引了越来越多的人放下私家车,选择低碳生活。

新观念引领新发展,新举措激发新动力。环保,经济,速度,个性。爱客车在全国同行业成功创建了济南定制客车模式。

新的线路网络勾勒出方便的地图,帮助解决问题,努力成为先锋。

济南公交党委的一群人清楚地认识到,加快新旧动能转化、促进公共交通发展的根本目的,是提高人们的幸福感、安全感,以人民为中心,不断满足人民的需要和期望,必将催生公共交通新业务类型的发展,推动城市公共交通向更高水平发展。

公众有需求,公共汽车有反应。济南公交以提高公交出行共享率为主线,按照增加覆盖、减少重复、连接、提高12字的速度的政策,不断优化公交网络,方便人们出行。

2018年以来,济南公交开通了50条新路,优化了66条线路,填补了凤凰路、二环路南路、二环路西路南段、11号线等路段之间长达92.8公里的空隙,新增公交线路315条,优化了240个车站,使市民乘坐公共汽车更加方便。

着眼于发展的大局,促进河流的发展。根据全市的发展规划,济南客车制定了北交叉线开通方案,以桥街办事处和桑子店街道办事处为中心,先后开通了8条北跨公交线路,解决了沿线20多个村庄居民的出行问题,极大地方便了黄河北部居民往返市中心。

为了响应精确扶贫的号召,公共汽车驶进了贫穷的村庄。济南公交对道路状况进行现场调查,开展安全风险识别,在保障安全的基础上,先后开通8条扶贫公交线路,优化和调整4条扶贫公交线路;2018年末,济南公交成功完成了省级贫困村与公共交通的衔接任务,解决了贫困村出行不便的问题,实现了城乡公共交通一体化发展。

减少重复,交付能力更准确。济南汽车通过10路公交走廊优化了吉洛路的公交走廊,整合了K4路和K35路,从二环路北路车场向流域以南行驶,提高了线路的可达性,降低了线路的重复系数。

结合燕山公交枢纽的建设,实现了10通道的线路布局一体化,西八码65条,线路重复约13.5公里。303305323325条由燕山立交桥北行调整至燕山立交桥东侧,306个公路终点站转入公共汽车驾驶学校,136条道路被取消,线路重复约25.6公里。

它将是连接的,转移将更容易为公众。在公交快速公交(BRT)发展的基础上,济南公交实现了常规公交与快速公交的高效融合。已开通快速公交线路12条,快速公交线路长178.6公里,专用道82.8公里,建成快速公交站台101个,站台内免费换乘,形成四横五纵快速公交网络,平均每天载客16万人次。

扩大快速公交走廊辐射面积的目的是为了提高快速公交走廊道路资源的利用率。今年以来,济南客车结合现场调研和大数据分析,对K16、K36、K76、K84、K 120、K 164等6条常规公交线路进行了BRT专用道的运营,不仅节省了路旁的资源,而且提高了普通客车的行驶速度,实现了普通客车与BRT线路的免费换乘。

开放微循环,解决市民走完最后一公里的问题。济南市公交现场巡查社区段,结合客流旅游法,大力推进社区公共交通,开通了501502503条等19条线路,方便了大型社区居民的出行,如钟海国际、鲁能秀城等,使市民能够在家中享受到公共交通的便利和舒适。社区公交线路一般位于密集区域与大型换乘站之间的公交网络的空白区域,实现了线路不同层次之间的馈送和连接,方便了乘客的无缝换乘。

加快交通,努力与前卫官员打交道.济南客车因地制宜地优化和调整了四段交通节点,改善了店新北路的交通环境,在二七新村路以南组织了赫罗山路的交叉口,在前佛山地台增设了一个分站台,并对解放大桥的北城湾站台进行了改造,大大提高了公共汽车的交通效率。

大量数据分析表明,济南市客流潮汐特征明显,通流高峰压力较大。结合这种情况,济南公交准确供电,开通了27条高峰通勤线路,在工作日的早晚高峰时段运营,建设高峰通勤线路网络,大车站对接,高效通车,解决了长途客运需求的高峰期问题。

拉山立交桥至龙澳公交枢纽的T3公路高峰交通线是一条快速通车线路,贯穿10号线、石东路、奥运区主要交通干线。自2016年9月开业以来,公众审批数量不断增加,从前4辆车辆、16班、20分钟的间隔增加到26辆、74班、4分钟的间隔,每日交通量也从最初的第200个增加到现在的4000辆。据了解,约40%的T3路线乘客被放下了私家车,电池车选择乘坐公共汽车旅行。

在龙高附近工作的王女士告诉记者:我住在拉山立交桥。过去开车上班要花70到80分钟。现在我乘7:30 T3公共汽车,不到一个小时就到了。节省时间,节省你的心,节省你的精力,节省金钱!

公交专用道以其运行速度快、安全方便等特点,是济南市高峰通勤线广受欢迎的重要因素。从龙头城市西门到牛王庄的T20路线中,有近20%的线路也放下了私家车,坐上了公共汽车。尖峰通勤线的运行,为我市的防霾工作做出了积极的贡献。

济南公交通过对运营结构的小调整,实现了市民出行质量的大幅度提高;通过对公交网络的优化改造、升级、跳跃、引导更多市民选择乘坐公交,有效提高了公交出行的共享率,成为治理交通拥堵的好先锋。

晚收车,协助省会夜间经济服务,使公众办事。

实践新的发展观,提高有效供给。济南公交综合体验研究,不断满足市民出行质量的需要,使人们得到幸福安全感的不断提高。

自2018年以来,济南公交一直紧跟市民的夜游需求,调整和完善运营计划,配合大明湖灯饰展等大型社会活动。在充分调查论证的基础上,延长了170多条公交线路的运营时间,平均一小时,每天增加700多人次,最大限度地满足市民的夜间出行需求,全面提高公交夜间服务安全能力。仅2018年6月1日,就有119条公交线路同时延长。这是济南客车历史上延误最大的一次,涉及的线路调整次数最多.自今年年初以来,又有69条线路推出了最后一条公交车站准时到车站服务的措施。

李女士住在高科技园区,在西客运站附近工作.她经常在晚上加班。最近一次从202到11的换档是45。她迟到时有公共汽车,有时她可以在公共汽车上睡一会儿。感觉很温暖。济南大巴采取措施,为人民取暖回家的路。

经过实地考察和反复论证,济南客车将推迟东北西南、西北东南方向的28条公交线路的运营,构成井稻型夜间服务网络,通过北源街主干线、道路、四条路、七路、文化路、二环路、丽山路、顺根路、西二路、纬十二走廊,东北、东南、西北方向的28条公交线路被推迟到00:00,构成井型和水稻字体夜勤网络。大关花园、全福立交桥、西12、京10号、五营山中路、皇岗路、燕山立交桥等重要客流节点被转移和连接,以满足市民夜间出行的需要。这是我国北方城市首次建设00:00公交网络,零时公交网络节点的无缝连接也是全国第一次。

市民出行不小,济南公交在重要的交通节点和交通枢纽都要认真做好客流调查,特别是假日业务规划,加大容量投入,努力加强交通枢纽之间的联系。

如果高速铁路不到达车站,公共汽车就不会停下来.鉴于济南西站客流量不断上升,济南公交将大交通量的BRT 1线和202线调整为西客站的公交枢纽,并将枢纽内的7条线路全部推迟到23/45。为了配合济南东站的建成和使用,开通了常规公交、快速公交、轮渡、快车等9条不同形式的公交线路,其中7条线路的最后发车时间延长到24/00,实现了公交车运行时间与高速列车时间的无缝连接。

济南客车加强与高速火车站的联系,密切关注列车运行动态,制定列车延误运行应急计划,一旦发生延误,及时分配加班车,为高速铁路旅客换乘公交提供保障。

2018年8月8日深夜至2018年清晨,由于短期暴雨,胶济专线潍坊至昌义设备故障,导致12列车晚点。接到消息后,济南公交车立即启动了应急预案,预留了车辆,延误了13条穿越济南火车站、济南西站和大明湖站的线路。来自不同岗位的100多名员工,如司机、值班人员、现场调度员、维修人员、管理人员等,迅速放弃休息,迅速返回车队,各自负责调度车辆、维持秩序和值班到凌晨2点,确保高速铁路乘客及时乘公共汽车返回。

2019年2月13日和14日晚,G 2089、G 1834、G 299、G 1733等列车因大雪不同程度推迟。成都东到济南东的几列火车,特别是G 1832列车,晚点到凌晨1点50分。济南客车立即启动高速铁路后期安全保障计划,加班车疏散乘客的分配。工作人员忙到凌晨2:20,并确认在撤离前没有乘客。外国游客在微博上发帖感慨,没想到上一次高铁晚点,也要上济南的公交车。

地铁被送到车站,公共汽车被送回家。为了连接轨道交通1号线,济南公交提前规划,27条线路与地铁线路相连。

如果准确的连接是一次做服务,那么跑腿就是为公众乘客提供服务。济南客车优化经营环境,努力改善一站式处理流程,重新梳理和简化各种事项,将公交IC卡服务网络增加到19家,通过技术更新,电子发票点全面开通退款卡业务,实现退票一次完成,学生证考试程序进一步简化;150多家统一银座店接受公交卡销售、再收费业务、老年折扣卡、学生卡和绿色旅游卡充值业务,力求使数据运行更多、更少误判。

为了进一步缩小与乘客的距离,济南公交车拆除了电子售票网络的透明玻璃,方便市民咨询和办理业务。员工进行微笑欢迎,礼貌询问,及时做好,提醒送货上门,送微笑服务五步操作标准,为公众提供热情、细致的服务。

效率的提高和服务措施的优化也为企业自身的发展注入了新的动力。济南客车适应消费支付的新变化,丰富了公交卡支付方式。旅客在每个电子售票网络办理业务时,可以选择多种支付方式,增强公共交通的吸引力。

新概念在节能、加减法、节能降耗等方面做得很好。

坚持创新、新的发展理念,实现经济发展与生态文明有机融合。近年来,济南客车认真贯彻了新的发展理念,稳步提升了车辆设备水平,采取了一系列节能降耗的行动,大力建设绿色公共交通,促进了公共交通的高质量发展。

在市委、市政府的大力支持下,济南市公共运输局做好了节能工作,实现了车辆结构减排。从2017年到2018年,共购买和使用了2569辆节能和新能源车辆,通过淘汰和更新高排放车辆和非空调车辆,设备水平有了显著提高。

济南客车投入使用天然气客车1214辆,占20%,新能源客车3924辆,占65%,其中纯电动汽车1266辆,混合动力车2552辆,双源无轨电车106辆。插入式混合动力汽车(燃气和电力)具有排放清洁、道路适应性强、车辆利用率高等优点,与常规车辆相比,节能50%,运行排放零,2018年标准煤3779吨。

为保证新购车辆的质量,济南客车创新理念,做好减量化算盘,组建常驻车辆监督建设小组,全面落实新车技术配置要求,从车辆生产源头提高质量,确保新能源汽车的各项节能技术严格达到标准。通过道路频谱采集和定量分析,实现了最佳的车辆线路匹配,使车辆在安全性、可靠性、动力性和经济性等方面更加突出。在节能减排的基础上,采用大数据分析手段,再次实现高效节能爬升。

新型低入口车辆采用左右两侧开门的设计,实现了在紧急情况下汽车内人员的快速疏散;采用满载车身技术,车身强度较高,均配备了一个关键的应急报警、3G监控、ABS、子午胎等安全配置;济南客车坚持把安全工作放在首位,2700多辆客车的驾驶区域配备了安全防护周边,以确保安全运行。履行反恐主体的责任,预防和安全,严格控制进入水平,乘车关闭。

夏季有空调,冬季有采暖。温度合适。从事金融工作的王女士说:我经常旅行。我还是觉得济南大巴配置高,乘坐舒适。

新能源客车特别注重乘客出行舒适性,采用方形色调设计,车位大,配有空气悬架、空调、暖气、软袋座等设施;大部分车辆采用电机驱动,车内噪音低;12米车辆采用第一步设计,方便乘客登机。

济南客车高度重视节能文化建设,编写“城市客车节能驾驶技术”课程,定期对职工特别是一线司机进行生产培训、值班培训、冰雪、汛期技术操作演习,通过各种宣传平台宣传节能减排理念,使节能减排理念深深植根于职工的思想中,增强职工的社会责任感,转化为行动意识。

系统建设是节能减排的基础和保障。济南客车成立了以企业负责人为首的节能减排领导小组,将能源消耗定额管理纳入评价工作,大力推进节能降耗工作。实施技术管理质量评价体系,及时分析,解决节能管理中存在的问题,不断提高节能管理质量,随着管理水平的提高,促进节能和新能源客车效率的深度优化。公司还注重加强司机节油技能的实际操作培训,定期举办节油技能竞赛,鼓励驾驶员努力提高技术水平,形成良好的竞争发展机制。

国家交通专家、节油明星、K13司机杨琛,经常利用业余时间钻研机械的理论知识,结合实际总结出十二字的石油作业方法。他说,我喜欢开车,我更爱我们的城市。节能减排需要每个市民的努力,我相信我能做得更好。

济南客车实施一系列节能减排措施,调动了职工节能降耗的积极性,节能减排水平不断提高。济南客车是目前国内第一家通过ISO 50001标准能源管理体系认证的公交企业,也是我国首批八大节能星之一,也是山东省唯一被选中的单位。

新思想释放了发展的活力,重新出发,不要忘记为人民原来的理想和愿望。

移动支付、定制公交、春秋折扣卡,吸引乘客选择绿色公交出行方式;普通线路与快速公交线路有效连接,方便乘客自由换乘;调整和优化路线,提高公共交通速度。一系列创新的发展措施成功地实现了公共交通量的增长。2019年第一季度,济南市完成旅客1.78亿人次,比去年同期增加598万人次。

  

要促进高质量的发展,就更要保持坚定的实力,坚定不移地贯彻新的发展观。对于已有71年历史的济南客车来说,有必要建立更加完善的动力机制,深化改革,培育和发展新的发动机,加快新旧动能的转化。

去年以来,在市委、市政府的正确领导下,济南客车全面开展了企业改革和改革。根据主辅服务分工和公交网络布局,对企业改革和改革进行了高层设计,进一步提高了劳动生产率,提高了企业的服务质量和管理效率。

济南客车坚持以党的建设带动企业的全面工作,把各项工作提高到一个新的水平。要重视政治建设,深入学习贯彻党的第十九届全国代表大会精神,推进两校教育制度化,充分发挥党委在指导、管理大局、确保落实中的作用,坚定不移地贯彻党中央的决定和计划,坚持用习近平新时期有中国特色社会主义思想武装思想,大力发扬学风,坚定不移地贯彻原来的理想和愿望,牢记主题教育,开展坚持以人为本的思想教育活动。做好学习强国平台的推广和使用工作。坚定不移地履行党委的主要职责,落实思想政治工作责任制,做好思想政治工作。

如果一个企业想要发展,系统必须先行。近年来,济南客车不断深化企业的制度化建设,完成了以一般基本标准子系统、服务提供标准子系统为核心、服务保障标准子系统与技术保障标准子系统为配套、岗位标准子系统为支撑的涵盖运营服务和后勤保障全过程的标准体系。综合评价97分,成功通过省级服务标准化试点项目验收,成为省级标准化试点合格单位。

济南客车扎实的精神文明创造工作,唱响主旋律,凝聚积极活力。以岗位学习雷锋为载体,努力做好工作人员系列活动和诚信公共交通活动的载体,扎实推进四美德建设,涌现出一大批先进模式,如国家道德模范提名奖获得者、国家岗位学习雷锋中最美的人物、以张波为楷模的民族勇敢者、国家道德模范提名奖得主董丹等。在典型的指导下,济南客车形成了以岗位为本、追求卓越、开拓进取的良好氛围。企业荣获城市公共交通十大先进企业、国家五一劳动奖、国家文明单位等荣誉称号。

多年来,济南公交以明星管理、明星服务为平台,大力推广微笑服务,热情的心,贴心的服务,距离公众更近。

温暖的问候,一次又一次的温暖的服务,一个动感的故事,巴士上的人真诚地表达了乘客的心,对人们的头等感受。

一辆干净整洁的车,一种方便的措施,一种沉重的荣誉,公交车上的人们用行动全心全意地写作为一名专职司机的社会责任。

连续使用武力,工作时间长。培育新的发展势头,构建新的发展引擎。对于公交企业来说,出行分担率是一个硬指标,交通量是硬道理。济南巴士将继续按照减少重复、扩大覆盖面、连接和提高交通速度的思路优化线路网络布局;以10路和7路公交走廊的线路网络优化整合为出发点,努力降低旧城市网络的重复系数;扩大高鑫、唐野、孙村、西客站和国际医疗中心地区的公交网络;加强与高速铁路的无缝连接,认真做好常规公交与轨道交通、快速公交的衔接工作。

济南公交将稳步推广利用亚洲开发银行贷款建设泉城绿色现代无轨公交示范项目,规划建设北苑街、二环西路、二环东路、二环南路无轨电车走廊。同时,要扩大线路延误服务的覆盖范围,实现早晚高峰时段的定点出发,按时到达车站,充分履行安全主体的职责,完善两个系统的建设,注重运营,集中服务,吸引更多的市民乘坐更优质的公共汽车。

面对新形势,济南客车将实践内部技术,开展年度质量改进活动,大力推进公共交通服务质量和管理水平的提高,进一步理顺业务板块,压缩工作流程,深化体制和机制改革,继续做好内部资源整合工作,积极推进ERP管理系统的规划和建设。要运用改革的方法和市场化的思路,对人力、财力、物力等各种资源要素进行配置,充分挖掘内部潜力,充分释放企业活力,增强创新能力。

没有分心的思想去寻求发展,在开始前就坚定地追求进步。在习近平新时期中国特色社会主义思想的指导下,济南客车坚持以人为本的发展思想,紧紧围绕城市1474年的工作体系,探索新形势下促进公共交通发展的新技术、新业务类型、新模式,努力实现创新发展的质量变化、效率变化和动力变化,努力创造一个更安全、更方便、更舒适的乘坐环境。为加快建设强大的美国富通现代化国际大都市做出新的更大的贡献。

敢于乘风破浪,才能扬帆而去。济南客车是一家拥有71年发展历史、13000多名员工的国有企业,必将秉承正确的创新精神,在为人民服务的过程中,切实启动新引擎的发展,继续谱写更加美好的品牌企业篇章,努力创造辉煌的明天。

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