材料与生活 汽车车轮材料盘点

发表于 讨论求助 2021-04-18 10:16:40

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导读

轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件,今天小编就介绍一些关于车轮的材质问题。


轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

1钢质车轮

钢制车轮用材料主要为碳素钢与球墨铸铁,碳素钢为含碳量小于1.35%,除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外,不含其他合金元素的钢。球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳钢还高的强度。


钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋,重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。钢制车轮的制造工艺有轮辋辊压技术、轮辐冲压技术以及前沿的辊压整体成形技术,较多应用于载重汽车。

2铝合金车轮


铝合金轮毂多以铝为基本材料,适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等,缺点是制造工艺复杂,成本高。目前,铝合金车轮的制造工艺有铸造、锻造以及前沿的旋压-流动复合成形工艺和辗压-旋压复合成形工艺,铝合金为汽车车轮的首选材料。

3镁合金车轮


镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。镁合金是近年来得到汽车和电子产品领域广泛关注的金属材料,是目前使用的最轻的结构材料。由于其重量轻(比重为1.74克/cm3)、机械性能良好,在车辆和电子领域已经开始批量使用。镁合金车轮的成型工艺以铸造为主,但也有用塑性成形方法生产镁合金车轮的,但基于镁合金汽车车轮相比铝合金车轮成形工艺复杂,因此在批量生产的车型中应用不多,大部分供应赛车、高档跑车以及改装市场。

4碳纤维复合材料车轮


碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合,制成的结构材料简称碳纤维复合材料。复合材料具有特殊的振动阻尼特性,可减振和降低噪声、抗疲劳性能好,损伤后易修理,便于整体成形的优良特点,复合材料成型工艺有很多,如模压成型、喷射成型、缠绕成型、RTM成型、拉挤成型等等。由于价格昂贵,一般用于赛车。

5钢铝组合车轮


轮辋为普通钢制轮辋,轮辐为铸造的铝合金轮辐,经过机械加工,借助嵌件与钢的轮辋装焊而成。它集中了钢制车轮与铝合金车轮的优点,并以其较低的价格占领了市场的一席之地。在美国,钢铝组合式车轮已经通过了台架试验和道路试验,得到了广大用户的认可。在我国它还处在新生期,有待进一步的研究。

来源:中国汽车材料网和百度,由材料+整理。

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