汽车轮胎到底什么时候更换?

发表于 讨论求助 2021-04-08 16:59:43

轮胎,可以说是车子上最容易磨损的一个部件了。大夏天稍不注意,就有爆胎、漏气的危险。那么一条轮胎的寿命到底有多长?这些没有什么官方权威的说法,基本上是各大轮胎公司自己讲自己的大道理。要想知道怎么看轮胎该不该换,首先咱们了解一下,轮胎在使用过程中为什么会爆胎?

为啥会爆胎?

要解释这个问题,首先要介绍下轮胎使用过程中发生的现象——轮胎驻波。

1、何为轮胎的驻波现象

车轮在滚动过程中,轮胎的X点与地面接触,此时轮胎由于受到压缩变形,在X点区域轮胎的形状是平的,由于轮胎具有弹性,X点区域离开地面后将会恢复成原状(圆形),如果X点再次与地面接触、被压缩前还没有来得及恢复原状,那么整个轮胎就会呈现出多边形的形状,这就是轮胎的驻波现象。

2、轮胎驻波现象有何影响

轮胎出现驻波现象后轮胎与地面之间的摩擦力会急剧增大,会产生大量的热量,造成轮胎爆胎。

出现驻波现象后结果是这样的:

3、发生驻波现象的影响因素

1)车速

车速快,给轮胎留出的恢复原状的时间变短,车速越快发生驻波现象的概率越大,所以我们在选择轮胎的时候需要注意轮胎的速度等级(见下图)。行车时,应避免超速行驶!

轮胎的速度等级(别看轮胎样子都一样里面的学问大着呢)

绅宝D20速度等级为H最高车速为210公里

2)胎压

胎压过低会造成轮胎变形量过大,返弹回原状的时间变长,所以保证标准的胎压非常重要。

轮胎日期如何鉴定

在轮胎的两侧有一系列的标记,其中就有一项是生产日期,如下图示:

通过此标记我们可以知道轮胎的生产日期,这样就可以轻松计算出轮胎使用时长了。上图轮胎为2009年第26周出生。

胎压监测现在很多车上已经可以实时监控了。例如驭胜S330,国产品牌江铃,就是标配的胎压监测。相比其他同级车型,配置也算得上厚道。

由于轮胎的弹性越好,产生驻波现象的概率越低,但弹性良好的轮胎经过长时间使用后在热和氧化的作用下会产生热氧老化,弹性会降低,轮胎将会变脆、变硬。

所以就算轮胎花纹深度符合要求、轮胎无异物刺破、无鼓包现象发生,为了保证行驶安全,避免爆胎情况的发生,轮胎使用3年以后就需要更换了(建议使用年限3年或4-6万公里更换轮胎)。

3-5年,里程达到5-10公里左右

轮胎公司普遍都是建议用三到五年,使用里程是五到十万公里左右,然后再根据这个轮胎的里程数或者是磨损程度,检查之后再来换。一般情况下讲,这个轮胎它里面的橡胶成分是最容易老化的,你就算什么事情都不干放着,它有可能也会慢慢的失效、失去弹性或者是开裂,那这个时间基本上是五年左右。

哪种情况轮胎不能继续使用?

1、轮胎鼓包

 轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

2、轮胎老化

 观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久,但是仍然需要及时更换。

 3、磨损严重

 每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识,这个标识厚度大约2mm左右。专业的轮胎店建议,轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm,也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

 4、补胎次数过多

 一般超过3次补胎就该重视了。对于轮胎被扎,很多朋友并不会太在意,路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎,能否频繁的补胎呢。专业人员向我们介绍,一两次的补胎不会影响轮胎的使用,但是超过三次之后,出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时,轮胎内温度升高,多处损伤虽已弥补,但是仍然增加危险出现的几率。

 轮胎是橡胶件,当然会正常老化。按照轮胎厂家的官方说法,一般轮胎的寿命应当在2年或6-8万公里区间。当然实际使用过程中,遵循这个规定我们的用车成本可就太高了。我们从专业人士处获悉,如果平时使用并不频繁,并且用车环境并不恶劣,最好是有车库能保证相对小的温差情况下,一般轮胎正常使用四五年是不成问题的,当然前提是勤检查,尽可能的小心爱惜使用。

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